Tasar un barco velero

En este trabajo se solicitó tasar un barco de vela clásico. Las embarcaciones son bienes muebles con mercado activo de venta y alquiler, también susceptibles de ser financiados e hipotecados. En este caso, la tasación interesaba a efectos administrativos.

Tasación Embarcación tipo Goleta de dos Palos

Para la tasación, evaluamos todas sus características, elaborando planos y esquemas. Algunas de las características consideradas son:

• Eslora y manga (máxima y total),
• Características, horas de uso y estado del motor. Potencia propulsora: 300 KW,
  
• Puntal de construcción, calado y desplazamiento
• Tipo de arboladura, superficie vélica
• Personal para viajes largos y cortos,
• Arqueo bruto, capacidad de los depósitos de combustible y agua dulce, velocidad máxima, tripulación, etc

Otros datos de interés

La embarcación estaba situada en el puerto de Barcelona y en un estado impecable de mantenimiento.

Tipo de informe

Valoración del barco, a solicitud del titular y al objeto hallar el valor de mercado de:

– Embarcación tipo goleta con arboladura de dos palos (en el caso que nos ocupa). Características de eslora máxima: 23,10 M, manga máxima: 6,76 M, desplazamiento: 140 TM. Motor: Caterpillar 3408 C (402 HP), y 50 personas de capacidad máxima.

Al tasar un barco, se valoran instalaciones y equipamientos. También es importante conocer la finalidad que va a tener la tasación o el destino que se pretende darle (venta, garantía, herencia, etc).

En el caso que nos ocupa el fin pretendido de la valoración era exclusivamente interno y/o particular. En general, se parte de un estado correcto de uso, funcionamiento y mantenimiento.También se supone la  adecuación de las Instalaciones o equipamientos a la normativa vigente.

Historia de la embarcación

La antigüedad de la embarcación se remonta a finales del siglo XIX. Dado su carácter histórico se investiga, especialmente en medios de prensa, su historia y por ende estudia el posible valor histórico que pudiera ser relevante.

Características generales

Se trata de un velero construido en madera, cuyas formas de casco nos permitirán alcanzar adecuadas prestaciones de navegabilidad y de estabilidad. Esta embarcación está destinada a fines especiales y enseñanza, y se ajustará al Código de seguridad aplicable a los buques para fines especiales. Se trata en origen de una embarcación de origen nórdico construida a finales del siglo XIX.

A considerar en la tasación de un barco:

Para valorar un barco, sin ser exhaustivos, para tasar un velero se consiera:

• Estado de conservación de la embarcación: Dependerá del mantenimiento y las reparaciones realizadas así como el trato y el historial de navegación.
• Documentación: Año de adquisición, tipología de embarcacion y antigüedad
• Fotografías: Vista general de la embarcación, vista de los interiores, vista de la sala de maquinaria, camarotes y estancias que forman parte de la misma y puesto de mando, estado del casco y de los interiores, etc
• Dimensiones: manga, eslora, desplazamiento y tipo de arboladura (en el caso que sea un velero)
• Tipo de motorización: Potencia y tipología de los motores, maquinaria instalada: Generadores, depuradores, etc
• Equipamientos para la navegación: tamaño de los depósitos de combustible y agua dulce, sistemas de conservación de alimentos, ayudas a la navegación, sistemas de telecomunicaciones, radares etc
• (Cuando corresponda): Aparejo específico del barco. Sistemas propios de la labor que realiza, como redes, utillaje científico o de observación, etc
• (Cuando corresponda): descripción y fotografías de los aparejos que tenga el barco para su cometido: pesca, transportes, remolcado, exploración, etc
• Antigüedad del barco.
• Posible valor histórico de la embarcación se contrapone a la anterior, siendo posible que un barco más antiguo tenga mayor valor por motivos históricos.